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Entidades inscritas en el registro de AEI (detalle)

CLUSTER PARA EL AVANCE DE LA TECNOLOGIA DE LA MOTO ( Clustermoto )

Presidente:

JOSE MIR BOU

Gerente:

JOSEP PALÀ SIBILA

Dirección:

C. SANT ELIES, 29 2º 2ª ESCALERA B. 08006. BARCELONA, BARCELONA (CATALUÑA)

Teléfono:

934146860

Fax:

934146860

Mail:

info@clustermoto.org

Dirección web:

www.clustermoto.org
FIVELS: diseño y desarrollo de un sistema modular de baterías extraíbles para la alimentación de ciclomotores eléctricos

El objetivo principal del proyecto es el diseño y desarrollo de un sistema modular de baterías extraíbles para la alimentación de ciclomotores eléctricos.

El acrónimo FIVELS responde a la voz inglesa FIVELS que hace referencia a las principales características del sistema de baterías a desarrollar: “ligth, long range, long life, low voltage battery system for electric scooters” -sistema de baterías ligeras, de alta autonomía, larga vida y bajo voltaje para scooters eléctricos-.

El sistema FIVEL al final del proyecto deberá ofrecer:

  • La máxima densidad energética utilizando las celdas electroquímicas más avanzadas.
  • Portabilidad real al ser los módulos de batería extraíbles y ligeros permitiendo la recarga en enchufes domésticos convencionales.
  • Mantenimiento de las prestaciones del vehículo en términos de capacidad de aceleración y velocidad máxima independientemente del número de módulos de batería utilizados simultáneamente.
  • Vida útil muy superior a la de baterías equivalentes gracias al desarrollo de una gestión térmica avanzada y algoritmos inteligentes basados en la caracterización de las celdas electroquímicas.
  • Riesgo y necesidad de mantenimiento mínimos.
  • Precio muy competitivo.
  • Máxima idoneidad para la integración en scooters de diferentes fabricantes de motocicletas socias del cluster.
El objetivo principal del proyecto es el diseño y desarrollo de un sistema modular de baterías e ...
Diseño y desarrollo de battery pack para motocicleta eléctrica BPACK

El objetivo global que se plantea este proyecto es lograr el desarrollo de un BMS robusto y de bajo coste acoplado al cargador utilizado, y capaz de controlar el Battery Pack utilizado en las motocicletas actuales y futuras de la empresa.

Objetivos técnicos:

  1. Concebir, diseñar, construir y programar la electrónica de control de BMS, incluyendo la CPU de microprocesador y la seguridad eléctrica y térmica necesaria. El sistema incorporará un control de humedad con actuación por ventilador, para evitar filtraciones y condensación en celdas.

    El producto no será un equipo final, sino una base tecnológica que permita abordar diseños industriales posteriores, incluyendo las personalizaciones necesarias para ofrecer al mercado una línea completa de Battery Packs personalizados para motocicletas eléctricas.

  2. Diseñar e incluir en el BMS un Sistema de Comunicación CAN para lecturas, consultas de estado y envío de comandos de operación (referencias de corrientes de carga).

    El CAN tendrá aislamiento galvánico y sus tramas serán configurables (mensajes, y timings), para adaptarlo a diferentes aplicaciones de ECU vehículo. La matriz CAN resultante ha de incluir mensajes para el cargador (aunque se desarrolle en paralelo un control PWM de corriente de carga) y para el motor, en operación de entrega y recuperación de energía, así como mensajes de estado de batería para la ECU vehículo.

    El proyecto incluye la definición de la matriz CAN, la selección de componentes y el diseño de la electrónica de drivers y conexiones.

  3. Diseñar e incluir en el BMS puertos de comunicaciones de uso general, y específicamente, un puerto RS-223 con aislamiento galvánico, para lectura y confirmación de estados, y un interface PWM para control de cargadores, que permita controlar la corriente de carga a la batería entregada por el cargador exterior.
  4. Concebir y desarrollar una Aplicación GUI (Graphic User Interface) que permita interactuar (leer, registrar, grabar, modificar) con el BMS, tanto on-line como off-line (lectura y gestión de históricos). La opción de escritura en BMS irá protegida con password.
El objetivo global que se plantea este proyecto es lograr el desarrollo de un BMS robusto y de ...
Instrumento para scooter 50cc

La finalidad del presente proyecto es la preparación del nuevo modelo de moto de 50 cc: Cityline.

Para el nuevo modelo se debe incorporar una instrumentación que por un lado ofrezca la información más relevante y necesaria que la moto pueda dar al cliente, pero por otro ofrezca nuevas características no presentes en el mercado del scooter enfocadas al cliente objetivo de este modelo: cliente joven.

Para esta tipología de cliente se pretende realizar un instrumento que ofrezca las últimas tecnologías en el mundo de la conectividad: el instrumento debe permitir al cliente disponer de toda la información que genere la moto en cualquier momento y en cualquier lugar. Debe permitir al cliente estar conectado a sus contactos, y debe dar la opción que esta información pueda ser volcada en las redes sociales.

Y además, esta tecnología debe ofrecer la posibilidad a la marca de estar conectada al cliente, y pueda ofrecer así las últimas novedades de la marca, fidelizando a estos clientes.

Para este fin se realizarán los trabajos de integración de dos tecnologías, por una parte la tecnología de instrumentación, y por otra, la tecnología de conectividad.

Esta tecnología de la conectividad permitirá conectar el instrumento al smartphone del cliente.

La finalidad del presente proyecto es la preparación del nuevo modelo de moto de 50 cc: Cityline. ...
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